PPY Wysoka wydajność Wysoka gęstość parkowania W pełni automatyczny system parkowania w samolocie
Charakterystyka produktu
Zasada pracy
Podczas przechowywania samochodu samochód jest zaparkowany na platformie przy wjeździe na parking. Detektor przy wjeździe do pojazdu może zaparkować pojazd na podłodze parkingu o różnych wysokościach, wykrywając wysokość pojazdu.Robot porusza się pod spodem i porusza pojazdem
do transportera za pomocą mechanizmu grzebienia krzyżowego.porusza się pod pojazdem i przenosi go do wózka wahadłowego lub podnośnika,
Przy odbiorze auta użytkownik przeciąga swoją kartę lub umawia się przez APP przy wyjeździe z parkingu, a system wysyła instrukcje do robota parkingowego.Po otrzymaniu instrukcji robot parkujący przesuwa się do pozycji ramy do przechowywania i wykorzystuje ruch krzyżowy mechanizmu grzebieniowego, aby przemieścić pojazd z ramy do przechowywania na transporter.Następnie pojazd jest przenoszony do wózka transportowego lub podnośnika poprzez ruch poziomy, a pojazd jest ostatecznie transportowany na zewnątrz parkingu i obracany przodem do kierunku wyjazdu, co jest wygodne dla użytkowników, aby odebrać samochód, a następnie zaparkuj pojazd na określonym miejscu parkingowym poprzez ruch poziomy, a na koniec przetransportuj pojazd do wjazdu na parking i obróć przód w kierunku wyjazdu, co jest wygodne dla użytkowników do odebrania samochodu.
Struktura sprzętu
System parkowania samolotu PPY mo składa się głównie z konstrukcji stalowej, podnośnika, wózka nośnego, przenośnika automatycznego (robota wózka), ramy samochodu, obrotnicy, systemu wyjścia i wejścia, urządzenia testowego, urządzenia zabezpieczającego, inteligentnego systemu kontroli konwersji częstotliwości, monitorowania i parkowania system zarządzania opłatami.
Parametry techniczne
Przedmiot | Parametry | |
Model | PPY | |
Poziomy systemu | 6 maks | |
Rozmiar samochodu (L*W*H) | 5300*1900*1550mm | |
Waga samochodu | maks. 2200 kg | |
Liczba samochodów | Na podstawie wymagań klienta | |
Tryb działania | Auto / Ręczny (sterowanie monitorem) | |
Szybkość działania | wyciąg | 30m/min |
ślizgać się | 100m/min | |
parkowanie i aport | 25m/min | |
Obrócenie | 4 obr/min | |
Moc silnika | wyciąg | 22KW |
ślizgać się | 2,2 kW | |
parkowanie i aport | 1,5 kW + 0,5 kW | |
Obrócenie | 1,5 kW | |
Elektryczność | dla mocy | AC380V,50Hz, 3 fazy 5 przewodów system |
do kontroli | AC220V, 50Hz, 2 fazy 3 przewody system | |
Tryb parkowania | Naprzód do przodu, naprzód na zewnątrz | |
Tryb działania | Karta IC / ekran dotykowy / instrukcja | |
Urządzenia ostrzegawcze | Dźwięk, światło, prąd | |
Sygnalizacja awarii | Diagnostyka usterek przez komputer, wyświetlacz ciekłokrystaliczny | |
Kompozycja kadru | Kolumny i belki wykonane są ze stali typu H, stali kanałowej, stali kątowej i rur kwadratowych; | |
Obróbka wyglądu części | Obróbka galwanizowana i wysokiej jakości malowanie antykorozyjne |